日前同行送来一块海信空调/bp变频柜的外机板。同行述，当时内机运转正常无冷气吹出，外机风扇转动压机不工作。拆开机壳发现主板上故障灯为“亮闪灭”，更换新板后故障排除现已能正常使用。

我记下故障代码后查手册为IPM电流过载保护，因为是外机上电即保护且换上新板后机器能正常工作所以肯定是外机驱动电路故障，应该是电流检测电路出了问题。此外机板是驱动与控制电路一体的(如图)，电流检测电路用来监测压机的电流，当电流异常时用来保护压机防止损坏。该电路工作原理是由R、R(图中的两个白色方块)取样，由于压机工作电流较大，会在R,R两端形成压降，这个电压经电阻R,R送至lm第脚，再由lm放大后由脚输出，压机电流越大脚输出的电压就越高，二极管D是钳位作用，脚输出的电压经R送至cpu第脚的，正常情况下R电压应该在.v左右(随压机电流波动)。如果测该电压过低说明lm或前级出现故障，如果电压为v说明二极管 D击穿。经检查该电路各阻容元件发现R已开路其它的正常，顺便把lm也一并换掉，反正也值不了几个钱的东西。更换新件后对整板进行洗刷刷处理后看上去还行哈，好吧，只要是cpu没问题(可能性很小)那这块板子就能用了，一个暂新的植物人又诞生了!

收好备用，电话告诉同行板已修好等待下一位买家再卖个好价钱吧吧，哈哈……

这部分电路在海信大多数驱动模块上的原理和构架基本相同，而且工作环境恶劣故障率较高，那两个取样电阻坏的也比较多，贴出来和同行分享切磋。

下面详细分析一下口诀的含义：

、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷*不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行(应使发动机保持一定转速，通常为r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R或R-a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为.～.kgf/cm，高压侧分别是～kgf/cm、～kgf/cm)，如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

、高压值过高，低压过低，有两种可能：

一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于，则是膨胀阀感温管安装位